 Рис. 2.10. Надувная лодка с перегородками в виде надувных шаров
тах лодки, что обеспечивает меньшук потерю давления в смежном повреж денном отсеке и увеличивает количество изолированных отсеков.
Основным преимуществом лода с горизонтальными перегородкам! является сохранение формы борта npi повреждении одного из отсеков. В этом случае уменьшается только диаметр борта. Горизонтальные перегородки, разделяющие борта в продольном направлении (рис. 2.11), нашли при менение в основном на небольших надувных лодках, изготовляемых методом сварки из термопластичньи материалов. При таком способе изготовления горизонтальные перегородки свариваются с контуром борта за один цикл, хотя это и приводит к большему расходу материала В выпускаемых промышленностью в настоящее врем! лодках горизонтальные перегородки чаще располагаются по варианту «труба в трубе» (рис. 2.12). Внутри борта лодки по всей его длине или на отдельном участке цилиндрической части борта к его внутренней части прикрепляется надувной цилиндр диаметром, меньшим диаметра борта. Цилиндр имеет объем, который достаточен для поддержания лодки на плаву при утечке воздуха из основной ка меры. В других конструкциях борта кольцевое пространство между трубами разделяют продольными перегородками на небольшие отсеки (камеры малого объема). Это про странство (20 — 30% общего объема) отдельно наполняете! воздухом. Пространство внутренней трубы может исполь зоваться в качестве грузового трюма, и давление в неги может быть близким к атмосферному. В некоторых кон струкциях надувных лодок борта выполнены с внутренне! камерой, вставляемой в наружную обшивку (покрышку) последняя имеет разъемы, соединяемые застежками-молния ми. Такими же застежками присоединяется к бортам днищ по всему периметру корпуса лодки. Разъемы в бортах поз
|
